SISTEMA AUSILIARIO DI ESERCIZIO (SAE) PER IL TPL

INFOMOBILITA' E PROGETTI INTEGRATI

SISTEMA AUSILIARIO DI ESERCIZIO (SAE) PER IL TRASPORTO PUBBLICO

Il SAE si compone di AVM (automatic vehicle monitoring) con apparati e strumenti sia a bordo mezzo che presso la centrale e dell’infrastruttura alle fermate con i relativi applicativi software, la connettività ed i sistemi di infomobilità. Il sistema serve all’azienda dei trasporti per la gestione ottimale dei servizi erogati ed all’utenza per una migliore fruizione dei servizi stessi.

Traindescriber/Monilinea

Il traindescriber e il Monilinea sono software di visualizzazione dei sistemi ferroviari. Riportano rispettivamente la rappresentazione linearizzata della linea del tram e quella cartografica in scala con la posizione del tram e dei semafori che incontra nel percorso, oltre alla visualizzazione degli allarmi di bordo e di fermata. Questi SW danno quindi informazioni sull’eventuale ritardo o anticipo del tram e le ripercussioni sullo stato degli scambi. Il Monilinea, a differenza del Traindescriber è un visualizzatore attivo, cioè permette l’interazione con i mezzi: può forzare il turno, dare informazione agli autisti sullo stato della loro corsa o sul loro percorso, inviare allarmi.

Priorità del mezzo pubblico

Il software dedicato alle priorità semaforiche attua in maniera automatica la graduazione degli interventi di transito preferenziale sui nodi semaforici di percorso, in funzione sia della situazione di congestione del traffico privato sia dell’eventuale ritardo del mezzo pubblico sulla tabella di marcia. Ciò contribuisce all’ottimizzazione del servizio con benefici per utenza ed azienda TPL

Sistema di indirizzamento mezzi in deposito

Il sistema identifica il bus ed il suo conducente all’ingresso del deposito e da indicazioni sulla piazzola da occupare in modo che i mezzi siano disposti nella maniera più agevole rispetto a percorsi e turnazioni.

Piattaforma web per la gestione dei palinsesti

Si tratta di una piattaforma web, con accesso riservato, per la gestione dei messaggi di servizio da visualizzare nei monitor, alle fermate del bus. Il personale autorizzato può impostare la frequenza e la permanenze della messaggistica, che sarà alternata alle previsioni di arrivo. Le previsioni sono generate per ogni singola palina e possono essere visualizzate dal monitor per ogni singola linea. Il sistema consente di gestire sui monitor fino a quattro aree utilizzabili per informazioni di mobilità, informazioni istituzionali, pubblicità statica, multimediale, con aggiornamenti in tempo reale.

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